O BLOG ESTÁ EM OUTRO ENDEREÇO

Acesse o blog no novo endereço

http://automobilismobaiano.blogspot.com

Salve em seus favoritos (se for o caso!!!!)

http://automobilismobaiano.blogspot.com

Veja como ficou legal o novo layout (eu gostei!!!!, tem até foto do blogueiro)

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Escrito por Raphael S. Junior às 19h57
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9.275 ACESSOS EM 11 MESES

Em abril de 2010 comecei a escrever com regularidade diária neste espaço virtual, a minha intenção sempre foi a de instigar a discussão e incitar a reflexão sobre questões que afetam os pilotos baianos e todos os aficionados pelo esporte a motor na Bahia. Não esperava ter a receptividade e a repercussão que o blog tem obtido, sinal de que um canal como este estava faltando, foram várias participações, comentários e post´s críticos que surtiram efeitos positivos dentro da comunidade automobilística, resultando em ações concretas como novos sites de algumas entidades, discreta melhora na cobertura de mídia dos eventos regionais e ainda a inclusão no programa FazAtleta de modalidades que nunca antes tinham sido lembradas.

O centro das abordagens sempre foi à ausência de um local apropriado para a prática do esporte, marcada pela insuportável inexistência de um Autódromo na Bahia. No entanto, o problema de falta de infraestrutura se agravou em 2010, pois o kartódromo de Lauro de Freitas será demolido e ninguém sabe ao certo se outra pista será construída, outra modalidade que sofre é o Velocidade na Terra, na medida em que, não possui um pista definitiva, com estrutura de boxes e o mínimo de conforto para seus pilotos, fãs e familiares, nesta balada restam os esportes offroad como Rallye e o 4x4 que, felizmente, independem de infraestrutura para sua prática e vão tocando suas trilhas e provas.

O blog também procura divulgar a atuação de pilotos locais nas pistas do Brasil e do mundo, já que o automobilismo baiano é muito mal divulgado na mídia local, seja através de jornais, revistas, rádio, tv e até nas redes sociais da internet a cobertura é mínima.

Alguns avanços obtidos no cenário de nosso esporte são animadores, outros retrocessos são preocupantes, porém é assim mesmo, vamos caminhando, não vejo motivos para comemorações é hora de planejar e organizar melhor o automobilismo baiano, senão seremos engolidos pelos esportes olímpicos.

Como dizem aqui na Bahia, hoje começa o ano de 2011 (enfim, acabou o Carnaval) e neste ritmo estou fazendo uma mudança no endereço e no layout do blog encerrando o endereço http://automobilismobaiano.zip.net passando a abrigar minhas ideias em http://automobilismobaiano.blogspot.com , que é uma ferramenta melhor e mais atual, portanto salvem nos seus “favoritos” o novo endereço e continuem me dando a honra de vossas visitas, fiquem à vontade para comentar qualquer post, independentemente de concordarem ou não com a minha opinião, pois aqui todo mundo escreve o que der na telha.

Escrito por Raphael S. Junior às 18h19
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O ESTADO DO MARANHÃO TAMBÉM TEM UMA PISTA DE ARRANCADA

Mais uma pista de Arrancada no Brasil, já postei várias aqui no blog, de norte a sul do país.

Na Bahia porém, NADA, NADICA DE NADA (vamos comemorando).

Escrito por Raphael S. Junior às 21h52
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MINHA "ÍDALA"

Jornalista bonita e inteligente,  Rachel Sheherazade , foi destaque nas redes sociais com o comentário sobre carnaval, assistam o vídeo que caiu no youtube oriundo da TV Tambaú-Pb onde a jornalista trabalha.

A moça falou exatamente tudo o que eu penso sobre carnaval, concordo em gênero, número e grau.

Escrito por Raphael S. Junior às 10h08
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MAIS UM NORDESTINO EM INTERLAGOS

Além do baiano Ricardo Lima, vai acelerar em Interlagos, no próximo final de semana, o jovem piloto potiguar Johilton Pavlak (16 anos), ele já está andando de F-Future e estreiou em carros de turismo na 1ª etapa do marcas em fevereiro.

Eu não irei participar desta etapa da Classic Cup, agora só em abril na  3ª Etapa, tive que fazer um corte no número de corridas que irei participar esta ano, em função da quebra do motor e o alto custo para refazê-lo, orçamento restrito, patrocínio (EU MESMO).

O piloto Johilton Pavlak (Sal E Brasa, SBS Outdoor, INPAV, Facex), 16 anos, viaja logo após o carnaval para participar da segunda etapa do campeonato Marcas e Pilotos, que acontece no próximo dia 13, no autódromo de Interlagos, em São Paulo. Na competição, Johilton entra na pista no comando de um gol bola, Geração 2.

O carro é o mesmo que o potiguar estreou na primeira etapa da competição, em fevereiro. A ocasião marcou a primeira vez que Johilton pilotou um carro popular e apesar de alguns problemas no motor, a experiência foi importante para mostrar o potencial do atleta que fez rápidas ultrapassagens na pista paulista.

A segunda etapa da competição dá ao garoto a responsabilidade de fazer bonito e se adaptar ao novo parceiro de competições. “Estou me adaptando muito bem ao carro. Além de que, é um excelente aprendizado, afinal, estou começando a pilotar um tipo de veículo completamente diferente dos quais estou acostumado. A tendência é melhorar”, disse Pavlak.

O fato de ser o piloto mais jovem da competição não intimida Pavlak. “Entro na pista para competir de igual para igual com os outros atletas. Não me preocupo com a idade”. Johilton também não descarta a possibilidade de no futuro participar de outras categorias no automobilismo como as provas de turismo. “Todas as propostas serão analisadas. Hoje o mais importante é seguir aprendendo. Acho que um bom piloto precisa saber dirigir tudo e é isso que quero para a minha carreira”, afirmou.

Da Marcas e Pilotos Johilton Pavlak segue para Londrina onde treina para a primeira etapa deste ano da Formula Future. Veterano na competição que inicia no dia 27 deste mês, no Paraná, o potiguar assume a responsabilidade de conquistar bons resultados.

“Ano passado foi muito importante para ganhar experiência. Mas este ano a situação é outra. Tenho a obrigação de trazer bons resultados para o Rio Grande do Norte. Já estou ambientado na Formula Future, conheço a categoria e o carro. Dessa vez, a responsabilidade é ainda maior”, admitiu.

Para fazer bonito, em seu segundo ano de Formula Future, Pavlak passará os dias que antecedem a competição treinando no Paraná. Em Londrina, a preparação será em um carro que ganhou do pai no final do ano passado.

Escrito por Raphael S. Junior às 19h02
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O SIM DA PETROBRÁS

Há alguns meses postei uma notícia sobre o sonoro "NÃO" que a presidenta da FAB recebeu ao abordar o presidente da Petrobrás, o baiano (pasmém) José Sérgio Gabrielli, quando solicitou apoio no projeto do autódromo baiano.

Agora a estatal vai se envolver com o automobilismo nacional, patrocinando o Brasileiro de Marcas.

Pô Gabrielli, ajuda "NÓIS", deixa de ser tão mau com teus conterrâneos!!!Patrocina 500 metros de asfalto da reta de arrancada, depois deixa com "NÓIS", fazemos umas provinhas, uns treinões de arrancada, uns desafios 201m, umas rifas etc...e "vamo" "construino" mais um pouco de pista, aos poucos, até fechar os 1.500m do nosso "autodromozim".

Petrobras volta a patrocinar automobilismo brasileiro de marcas

 Além de recuperar a disputa entre os modelos das montadoras nacionais adaptados para as pistas, o projeto pretende ainda desenvolver o automobilismo nas regiões onde o evento será realizado, incentivando a base do esporte e o surgimento de novos talentos. A parceria tecnológica prevê o suporte técnico à competição, por meio do fornecimento de gasolina Podium Petrobras e lubrificante Lubrax para todos os carros. A temporada da Copa Petrobras de Marcas terá oito etapas, com início no dia 29 de maio, em Curitiba (PR). Para Claudio Thompson, gerente de patrocínios esportivos da Petrobras, o patrocínio reforça uma parceria que começou na década de 50. “A Petrobras sempre contribuiu para o desenvolvimento do automobilismo brasileiro e um campeonato de marcas, co m o apoio das montadoras, era não só um anseio antigo da Companhia, mas, também, do público e dos consumidores, que podem ver, nas pistas, automóveis semelhantes aos que eles dirigem nas ruas”, afirma Thompson. “A Petrobras vai trazer para a categoria toda a sua experiência e tecnologia de produtos adquirida na Fórmula 1, bem como a de sua participação em outras categorias-turismo, não só do Brasil, mas como na TC-2000, da Argentina", completa Thompson.

Fonte: Propmark

Escrito por Raphael S. Junior às 19h40
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QUE ZORRA É ESSA !!!!! MAIS UMA PRAÇA AUTOMOBILÍSTICA INDO PARA O SACO!!!!!

Nunca antes na história deste país o automobilismo foi tão humilhado, por conta da Copa e das Olimpíadas tá todo mundo de olho nas áreas dos kartódromos e autódromos existentes no país: Autódromo de Jacarepaguá, Kartódromo de Lauro de Freitas e agora Autódromo de Brasília, tudo isso sob a contemplação inerte da entidade maior, vamos comemorando, afinal é carnaval Brasil.

Texto extraído do blog do Rodrigo Mattar( http://sportv.globo.com/platb/amilporhora/2011/03/02/ja-era-ou-ja-era/#comments):

De acordo com a matéria do site Superesportes, a Câmara Legislativa do Distrito Federal aprovou nesta terça-feira um projeto de lei de autoria do governo que autoriza a reversão de posse da área onde se construiu o Estádio Mané Garrincha e do Autódromo Nelson Piquet da GDF para a Terracap. Foram 21 votos a favor e somente um contra, da deputada distrital Liliana Roriz, do PRTB.

De acordo com a proposta aprovada, ficará por conta da Terracap a construção do complexo esportivo previsto para o local, conforme recomendação da FIFA (grifo meu). A Terracap só poderá alienar o patrimônio futuramente caso a Câmara Legislativa aprove o projeto com a devida autorização.

Muito bem. Não sei se sou burro, tolo ou coisa parecida, mas isto me cheira ao fim de mais uma praça automobilística no país. E não estamos falando de um circuito qualquer: inagurado em 1974, o traçado planaltino é um dos mais velozes e mais exigentes do país.

E assim caminhamos para o fundo do poço. Não bastasse o kartódromo de Lauro de Freitas ser demolido para dar lugar a um Centro de Treinamento de Judô; não bastasse o que já fizeram com o Autódromo de Jacarepaguá; e agora, mais essa?

Espero que alguém de Brasília se manifeste e venha aqui dizer que o blogueiro está errado e que não, que o Autódromo não está ameaçado.

Mas do jeito que as coisas vão no automobilismo nacional, nada mais me surpreende. Nem o fim da pista de Brasília e muito provavelmente do esporte na região Centro-Oeste do país, que tantos nomes de vulto revelou não só em quatro como também em duas rodas

Escrito por Raphael S. Junior às 22h02
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BAIANOS DO OESTE PARTICIPAM COM DESTAQUE DO BRASILEIRO DE VT

Sensacional relato de nosso correspondente Fábio Freitas, contando detalhes da participação do Diogo Freitas e do Ricardo Basso, na 1ª Etapa do Brasileiro de Velocidade na Terra, em Ascurra-SC.

Escrito por Raphael S. Junior às 17h36
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NOS E.U.A SÃO MAIS DE 6.000 PRATICANTES NESTA CATEGORIA

Estou empolgado com esta iniciativa automobilismo amador, pena que a ausência do Autódromo nos impeça de desenvolver este projeto na Bahia, no entanto, Webjet R$ 99,00 para São Paulo !!!!

A Formula Vee Brasil larga neste próximo dia 13 com um grid esperado de 12 carros. Até o momento, temos construido 32 chassis, mas somente 17 estão em fase de montagem, o restante aguardando providencias de seus proprietários.

Nossa proposta é o entretenimento, automobilismo amador a um custo acessível. Não temos a pretensão de ser categoria-escola, hoje a demanda para quem pretende seguir profissionalmente é outra, requer motores mais sofisticados, câmbios sequenciais, pneus slick e artificios aerodinâmicos. Consequentemente, custos bem mais elevados.

Mas para quem gosta de monoposto e pretende um carro de competição de mecânica simples e baixo custo de manutenção, a Formula Vee Brasil pode ser uma boa opção. É uma categoria de base, sem maiores sofisticações mecânicas, mas cujo chassi, e que usa mecânica VW a ar por um simples motivo: é uma categoria internacional, corre nos EUA, Austrália e Reino Unido há mais de 40 anos com esta configuração.

Atualmente é a maior categoria de monopostos do mundo, só nos EUA são mais de 6000 praticantes. O que pretendemos aqui é resgatar a filosofia do automobilismo amador, isto é, o interessado chega ao autódromo rebocando seu Formula Vee, a namorada ou esposa ajudam na cronometragem, o mecânico de confiança ou amigos, regulam o carro ou apertam parafusos, etc.

Para isso, além de robusto e confiável, nosso carro tem somente poucas peças usinadas que dependem do construtor. 90% do carro é de peças de linha e podem ser comprados em qualquer loja de autopeças. O regulamento é muito restrito com relação á preparação, praticamente standard.

O carro, denominado Naja Formula Vee, é vendido em kit e pode ser montado por qualluer pessoa que tenha o mínimo de inclinação mecânica, É só acoplar eixo dianteiro, freios, rodas, fazer as necessárias conexões de freio e elétricas, aparafusar fundos e parede de fogo, tanque e carenagem, instalar painel e sistema antiincendio. É obvio que para algumas tarefas e regulagens talvez se precise de alguma mão de obra mais especializada, mas nada que impeça que o carro seja montado em uma garagem, por exemplo.

O Naja Formula Vee jé um chassi homologado pela FASP e o único autorizado a disputar o Campeonato Paulista de Fvee deste ano, que nós estamos promovendo, após 18 meses de desenvolvimento.

(excelente descrição da categoria feita pelo Joaquim, no blog do Flávio Gomes. Informações completas http://formulaveebrazil.blogspot.com )

Escrito por Raphael S. Junior às 18h04
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O CARNAVAL NA BAHIA VALE QUANTO PESA?

Os números são controversos, porém os Governos Estadual e Municipal devem gastar algo em torno de 80 milhões de reais com a festa momesca, a movimentação econômica deve injetar um bilhão na economia baiana, gerando algo em torno de 65 milhões em tributos  estaduais e municipais, a conta não fecha, há prejuízo, porém existem argumentos sobre mídia expontânea, promoção da Bahia que cobriria esta diferença!!!!como escrevi no início são números controversos e já tem Vereador pedindo planilha de custo da brincadeira.

Na verdade sabemos que a iniciativa privada enche os bolsos de dinheiro utilizando um espaço público, acho a contrapartida pequena(HÁ CONTRAPARTIDA ?). Ademais existe um desaquecimento da maioria dos setores econômicos, que literalmente, param durante uma semana, por exemplo: meus filhos estarão sem aulas de amanhã (quarta-feira) até a próxima (quarta-feira), oito dias sem atividades escolares, curioso que a mensalidade é a mesma!!!!! Assim como a atividade escolar, diversos segmentos são altamente prejudicados com a folia, obviamente que estes números não são levados em consideração em nenhuma estatística oficial da folia.

Não sou contra o CARNAVAL, sou contra o exagero!!!!oito dias de folia é demais, não é razoável.

Acho um absurdo disponibilizar espaços públicos para particulares auferirem lucro, sem contrapartida alguma, nem árvores vão plantar !!!!!!!!

Quando falamos em Autódromo, existe logo aquele paradigma de "elefante branco" porém com o Carnaval, toda parcimônia e boa vontade estatal.

Escrito por Raphael S. Junior às 20h57
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Detran do Paraná faz campanha educativa contra rachas de rua

A parceria entre o Departamento de Trânsito do Paraná (Detran) e a empresa Força Livre Motorsport, que promove eventos e competições de velocidade no Autódromo Internacional de Curitiba, beneficiou quase 40% dos 150 participantes do Desafio 201 metros, no último domingo (27). O percentual corresponde a motoristas que, por não terem pontuação na carteira de habilitação, tiveram desconto de 30% na inscrição para a corrida. Competidores e público foram alvo de uma campanha educativa que levou para o autódromo veículos destruídos em acidentes de trânsito.

Segundo os organizadores, o evento, criado com o objetivo de combater os rachas de rua, reuniu cerca de 5 mil pessoas, entre competidores e expectadores. “Nossa intenção é mostrar que pode ser fatal correr fora do ambiente destinado a este tipo de competição”, afirma o diretor-geral do Detran, Marcos Traad. Uma equipe da autarquia conversou com o público presente e distribuiu material alertando para os perigos de dirigir embriagado, falando ao celular e acima do limite de velocidade estabelecido por lei.

AQUI NA BAHIA NÃO PODEMOS NEM COPIAR A BELA IDÉIA, NÃO TEMOS UM LOCAL SEGURO PARA A PRÁTICA DA ARRANCADA EM 201 METROS

Escrito por Raphael S. Junior às 21h14
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COMO POSSO ACREDITAR NA CONSTRUÇÃO DE UM AUTÓDROMO SE NEM UMA PISCINA CONSEGUIMOS FAZER

Vejam a foto de capa e matéria do Jornal A Tarde do último domingo, mostra o atraso e o descaso com a natação baiana.

A piscina tem projeto e tem terreno, porém, ao meu ver, faltam os 5 milhões de reais da obra, este deve ser o real motivo do atraso ou descaso. A natação tem terreno, tem projeto e está nesta situação, imaginem OUTROS esportes que só tem promessas!!!!!!!

Agora senhores, se não conseguimos viabilizar uma simples piscina, como podemos acreditar, em sã consciência, na construção de um autódromo na Bahia, esqueçam, quem quiser correr no asfalto tem pegar estrada e ponto final.

A Stock continuará correndo no belíssimo, improvisadíssimo, armengadíssimo, circuito Ayrton Senna até 2013, no Centro Administrativo da Bahia - CAB, provavelmente renovará por mais cinco anos, até 2017 (vixe estarei com 52 anos), e todos (menos os pilotos baianos  ) serão felizes para sempre.

VAMOS COMEMORAR CARNAVAL TÁ AÍ.

Escrito por Raphael S. Junior às 20h45
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 MINAS GERAIS, ENFIM, TERÁ UM PEQUENO AUTÓDROMO

Estado bem desenvolvido economicamente, com uma renda percapita alta, porém, em termos de automobilismo sofre com dirigentes incompetentes e desunião. Pela iniciativa isolada de um empresário local (MegaSpace), os mineiros já tinham uma pequena pista, que agora está sendo ampliada e alargada. Procura-se um empresário baiano com as mesmas características

É mais uma opção para nós baianos, são 1.390 Km de distância contra 800 km de Caruaru, é muito mais longe, porém, para quem nada tem, pode ser uma oportunidade para acelerar em asfalto. Vejam o cartaz da inauguração.

Sex, 25 de Fevereiro de 2011 17:37 Cross Brasil

Circuito de Santa Luzia (MG), vai ganhar 1.200 metros no traçado original. Inauguração está prevista para final de maio com prova do Mineiro de Turismo

O circuito da Arena MegaSpace, espaço multiuso situado em Santa Luzia, na região metropolitana de Belo Horizonte, entrou hoje na fase final de terraplanagem no processo de extensão da pista atual, que passará de 1.500 metros para 2.700 metros. Acompanhado pelo presidente da Federação Mineira de Automobilismo, Pedro Sereno, e do proprietário da Arena MegaSpace, Carlos Alberto Calixto, o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, visitou as obras e conheceu detalhes do plano de expansão do empreendimento mineiro:

"Fiquei impressionado pela maneira como o projeto está sendo tocado. Mais do que pensar em soluções espetaculares, o proprietário do MegaSpace e o presidente da federação mineira estão trabalhando em conjunto e com os pés no chão para garantir que Minas Gerais tenha, finalmente, seu autódromo."

O investimento para essa fase está avaliado em R$ 3 milhões e vai garantir uma pista com a largura mínima de 16 metros. O término da etapa de terraplanagem está previsto para o final de março, quando será iniciado o processo de pavimentação, cuja conclusão está prevista para maio. Para Pedro Sereno o novo traçado vai marcar uma nova fase do automobilismo mineiro:

"A movimentação para a prova de inauguração já é grande e agita pilotos e equipes locais. Tenho certeza que nosso campeonato regional vai dar um grande salto tanto em número de participantes quanto na qualidade das disputas."

Para o empresário Carlos Alberto Calixto o automobilismo é parte importante no investimento de sua arena, situada a cerca de 25 km do centro de Belo Horizonte:

"Já consolidamos nosso espaço como um importante local de eventos e shows. Agora quero entregar ao automobilismo mineiro o primeiro autódromo permanente do nosso estado."

Escrito por Raphael S. Junior às 19h27
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PERNAMBUCANO NA FRENTE

Beto Monteiro, nordestino de sotaque carregado, gente boa, super atencioso, um baita piloto.

Cravou a pole na 1ª etapa da Truck que acontece amanhã em Santa Cruz do Sul, vamos torcer pelo nordestino!!!!!

Enquanto o automobilismo em seu estado agoniza ele faz sucesso nas pistas do Brasil, já ví esse filme com outros pilotos.

Escrito por Raphael S. Junior às 21h12
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OPINIÃO DE QUEM ENTENDE, JOÃO PAULO OLIVEIRA

João Paulo de Oliveira é um dos pilotos brasileiros mais bem-sucedidos de todos os tempos. Aos 29 anos, acumula títulos na F-3 Sul-americana, Alemã e Japonesa, ganhou também a F-Nippon, uma espécie de GP2 da terra do sol nascente, e há sete anos vive de correr no outro lado do mundo.

Escrito por Raphael S. Junior às 11h00
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